SKB-Logbuch

Soeben eine längere Konversation per WhatsApp mit dem Skipper der HEIDE-WITZKA gehabt. Die Vermutung des Webmasters, wohin der Törn heute gehen sollte war genau richtig, wusste der Skipper zu bestätigen. Allerdings kamen völlig unvorbereitet wieder Eigenheiten dazwischen, die nur bei einer gemischten Crew auftreten. Bevor man das eigentliche Ziel, eine Ankerbucht im so bezeichneten „Pakleni Areal“, anläuft, wollte die Crew noch einen Blick auf die angeblich schöne Stadt Hvar werfen. Nur einen klitzekleinen Blick. Nun liegt die HEIDE-WITZKA an einer Boje gegenüber der Stadt, umringt von mehreren anderen Segelschiffen. Wie konnte es dazu kommen? Der Skipper antwortete auf meine eigentlich berechtigte Frage etwas einsilbig mit einigen wenigen Sätzen, die allerdings…

Die HEIDE-WITZKA ist seit heute Morgen bereits wieder unterwegs. Ob es mit dem Einfangen des Windes bei der heutigen Wetterprognose was wird, wage ich aber zu bezweifeln. Aber zumindest erscheinen die angesagten Temperaturen ja einigermaßen erträglich.. Wind forecast for Korčula provided by windfinder.com  Und wenn ich ehrlich bin: Ich würde auch bei wenig Wind meinen Platz im Büro gegen einen Platz an Bord tauschen. Und ich glaube, ich weiß auch, wo die Crew hinwill: [ngg_images source=“galleries“ container_ids=“38″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_thumbnails“ override_thumbnail_settings=“1″ thumbnail_width=“240″ thumbnail_height=“160″ thumbnail_crop=“1″ images_per_page=“20″ number_of_columns=“3″ ajax_pagination=“0″ show_all_in_lightbox=“0″ use_imagebrowser_effect=“0″ show_slideshow_link=“0″ slideshow_link_text=“[Zeige eine Slideshow]“ template=“/homepages/18/d722917264/htdocs/clickandbuilds/Logbuch/wp-content/plugins/nextgen-gallery/products/photocrati_nextgen/modules/ngglegacy/view/gallery.php“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Eine kurze aber Inhaltsreiche Meldung der Crew No. 4: „Moin Karlo, heute längerer Schlag, Ziel: Traumbucht Sv. Ivan, „Kroatisches Segeln“, zwischendurch Baden (ohne Bucht) am Ende; Dingi zu Wasser gebracht, nur der Motor läuft nicht. LG“ [ngg_images source=“galleries“ container_ids=“37″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_thumbnails“ override_thumbnail_settings=“1″ thumbnail_width=“240″ thumbnail_height=“160″ thumbnail_crop=“1″ images_per_page=“20″ number_of_columns=“3″ ajax_pagination=“0″ show_all_in_lightbox=“0″ use_imagebrowser_effect=“0″ show_slideshow_link=“0″ slideshow_link_text=“[Zeige eine Slideshow]“ template=“/homepages/18/d722917264/htdocs/clickandbuilds/Logbuch/wp-content/plugins/nextgen-gallery/products/photocrati_nextgen/modules/ngglegacy/view/gallery.php“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Während die Crew No. 4 bereits wieder unterwegs ist (Siehe AIS-Signal bei Vesselfinder) ist heute Morgen vielleicht der rechte Zeitpunkt, einige Anmerkungen zum Thema AIS loszuwerden und somit einige vielleicht aufkommenden Fragen zu beantworten.  Wie der geneigte Logbuchleser sicherlich festgestellt hat, gerät die HEIDE-WITZKA ab und zu „out of control“, soll heißen, sie ist nicht mehr auf der virtuellen Seekarte zu sehen. Oder der Track (die Spur der vergangenen Positionen) bricht irgendwo im Nirgendwo ab und das Schiff ist längst an einer anderen Position. Natürlich gerät die HEIDE-WITZKA nicht wirklich außer Kontrolle, da haben wir volles Vertrauen in unsere erfahrenen Skipper. Das zeitweise „Verschwinden“ des Schiffes vom Bildschirm hängt vielmehr…

..hat bekannterweise Vor-, aber auch Nachteile. Jeder Segler kennt das. Hier die Vorteile: Die Wahrscheinlichkeit, einen guten Liegeplatz zu bekommen, ist höher Je früher im Hafen, desto weniger kritische Beobachter beim Anlegemanöver Sollte mal, was ja sehr unwahrscheinlich ist, die Mooringleine in den Propeller geraten, kann man ohne viele Zuschauer das „Problem“ still und heimlich beheben. Im Normalfall ist es nämlich so, dass sofort, bei dem plötzlichen Auftreten eines Problemes, eine große bis sehr große Anzahl von Fachleuten von den umliegenden Schiffen herbeieilt, um dem unbedarften Skipper zu erklären, wie er was zu machen hat……… Die Wahrscheinlichkeit, andere Skipper bei mehr oder weniger gelungenen Anlegemanövern zu beobachten oder gar zu…

„Moin Karlo, Prost. Heute kurzer Törn bei extrem wechselnden Winden. Ziel Polace. Bei starkem Seitenwind angelegt (siehe Foto), bin Stolz auf meine Crew! Die zweite Mooring Leine geriet in die Schraube, weil sie zu wenig Lose hatte. Der „Bordtaucher“ hat das Problem gelöst. Fotos folgen. VG“ Hier schon mal ein Vorgeschmack vom Webmaster:   Und nun sind auch die dazugehörenden Bilder da: [ngg_images source=“galleries“ container_ids=“34″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_thumbnails“ override_thumbnail_settings=“1″ thumbnail_width=“240″ thumbnail_height=“160″ thumbnail_crop=“1″ images_per_page=“20″ number_of_columns=“3″ ajax_pagination=“0″ show_all_in_lightbox=“0″ use_imagebrowser_effect=“0″ show_slideshow_link=“0″ slideshow_link_text=“[Zeige eine Slideshow]“ template=“/homepages/18/d722917264/htdocs/clickandbuilds/Logbuch/wp-content/plugins/nextgen-gallery/products/photocrati_nextgen/modules/ngglegacy/view/gallery.php“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Ich muss den schon angespannt wartenden Leser um Entschuldigung bitten. Der Dienstherr verlangte meine Anwesenheit bei einem recht unergiebigen Meeting in Hannover, daher die verspätete Meldung von Bord der HEIDE-WITZKA. Zunächst erreichte mich gegen 17.49 Uhr die Mail von Reinhard, dass Heike ihm mitgeteilt habe, dass das AIS aus unbekannten Gründen ausgefallen sei. Hier der Wortlaut der Meldung: Kroatien Segeltörn Crew 4 7:50UTC               Ablegen in Dubrovnik 14:00UTC gerade noch vor einem aufkommenden Gewitter, In der Bucht von „Okuklje“ auf der Insel „Otok Mljet“ vor dem Restaurante „Konoba Maran“ festgemacht. Den Ausfall des AIS konnte ich nach meiner Rückkher heute Abend nicht bestätigen, wie man dem Track über dem Logbucheintrag hier…