..von einem Einhandsegler, der am letzten Montag auf den Azoren angekommen ist. Er hat den gleichen Törn gemacht wie die HEIDE-WITZKA, nur eben einhand.  

Hallo Karlo, inzwischen ist bei uns wieder eine gewisse Bord-Routine eingekehrt und ich komme dazu, mich in meiner Freiwache wieder schriftstellerisch zu betätigen. Wir haben einige ereignisreiche, teilweise aufregende Tage hinter uns und befinden uns nun auf einer „Motorboot-Fahrt“ nach Flores, das wir aller Voraussicht nach am Montag erreichen werden. Angefangen hat alles am Dienstag-Nachmittag, als wir mit ausgebaumter Genua bei herrlichem Sonnenschein unserem Ziel zustrebten. Eine kurze Gewitterbö veranlasste uns, den Baum wieder weg zu nehmen, die flotte Fahrt ging weiter. Die Wetterprognosen waren in unserem Sinne. Kurz vor Sonnenuntergang erreichte uns, während wir außer dem aktuellen Rudergänger Werner unter Deck beim Abendbrot waren, eine weitere Bö. Wir eilten…

Das allerwichtigste zuerst: Die Crew ist wohlauf, das Schiff weitestgehend intakt und ist (in Begleitung) auf dem Weg zu den Azoren! Ich muss zugeben, dass das eine etwas seltsame Überschrift für einen Logbucheintrag ist, aber mir fällt momentan nichts anderes ein. Ich sitze hier immer noch mit einer Gänsehaut, habe (wie einige andere auch) die letzten zwei Nächte kaum geschlafen und muss im Moment auch noch mit meinen Emotionen kämpfen. Die Geschehnisse im Einzelnen (gekürzte Fassung ohne Angaben von  Uhrzeiten): Mittwoch, 09.04.2014 Der Skipper der HEIDE-WITZKA meldet sich über das Satellitentelefon bei Jens und teilt mit, dass in einer Gewitterböe das Vorstak (Drahtseil von der Mastspitze zum Bug) gebrochen sei.…

Hallo Karlo, da ich ja ein begeisterter Schreiber bin, habe ich den Text der Mail an dich, der so gegen 11.00 Uhr fertig war, erst mal ins Nirwana geschickt. Nun auf ein Neues: Zunächst herzlichen Dank für deine und eure Bemühungen in Sachen Umfüllpumpe. Wir haben inzwischen eine weitere Variante, das „Paketschnurverfahren“ erfolgreich erprobt. Näheres hierzu verkneife ich mir aus patentrechtlichen Überlegungen. Nach einer längeren Maschinenphase haben wir seit 01:00 einen passenden Wind und immerhin in der ersten Hälfte des Tages 65sm geschafft – bei einem ansonsten bescheidenen Etmal von 105 sm. Nachdem nun auch die Rolleinrichtung der Genua streikt, wird die Reparaturliste für Horta immer länger. Was wir in…

Hallo Karlo, wir kommen – leider in kleinen Schritten – den Azoren näher. Das Wetter ist – zumindest von Optik und Temperatur – weiterhin gut. Nur kommt jetzt der Wind leider daher, wo wir hin wollen. Der Segler weiß: das ist manchmal unpraktisch. Ich habe heute vergeblich beide Backskisten auf der Suche nach der vielgepriesenen Diesel-Umfüll-Pumpe auf den Kopf gestellt. Für eine Tip eines erfahrenen Segelkameraden, wo das Ding denn stecken könnte, wäre ich dankbar (bald!). Sonst sind alle wohlauf, besonders nach dem Sonntagsfrühstück, das Wilfried mit Werners Assistenz zelebriert hat. Lena war danach so motiviert, dass sie auf dem tanzenden Vorschiff zwei Segelrutscher neu benäht hat. Gruß Norbert  

Hallo Karlo, auch heute gibt es nichts Außergwöhnliches zu berichten. Wir hatten wider ein gutes Etmal von 148 sm, nicht schlecht angesichts des alleinigen Antriebs durch eine Drittel-Genua. Das „Azoren-Tief“ schafft es immer noch nicht, uns zu enteilen. Es beschert uns weiterhin Windstärken von 6 Bft. aus West, angereichert mit häufigen Böen (Werner hatte die Rekord-Bö mit 40 kn). Heute Abend werden wir den 45. Längengrad überqueren und unsere Borduhren um eine Stunde vor stellen. Um die Sommerzeit kümmern wir uns erst ab den Azoren. Gruß an Alle, die es angeht! Norbert

Hallo Karlo, heute nur kurz die Position 12.00 Uhr: 29°55’N 48°41’W. Ansonsten 30 kn Wind aus W, mit gereffter Genua Kurs E, Welle 4 – 6 Meter. Gehen davon aus, dass wir morgen Abend in ruhigere Gewässer kommen. Alle wohl auf, Lena steuert gerade und hat ein Schiff entdeckt, das man in der dynamischen Gebirgslandschaft jedoch noch nicht näher identifizieren kann. Gruß Norbert

Hallo Karlo, so allmälich wird uns bewusst, dass wir keine Verlängerung des Karibikurlaubs gebucht haben. Der permanente Sonnenschein hat sich zugunsten einer durchwachsenen Wetterwelt verändert. Vergangene Nacht während Wilfrieds und Werners Wache gab es zum ersten Mal einen richtigen, lang anhaltenden Regenguss, der zumindest den Vorteil hatte, die Cockpitbänke vom Salzbezug zu reinigen, der ansonsten dafür gesorgt hat, dass die Bänke feucht wurden, sobald die Sonne weg war. Ich habe heute Vormittag einige Stunden meiner Wache in meiner Koje verbracht – nicht etwa um relaxen, sonder wieder einmal im Reparatur-Einsatz im äußersten Kojenwinkel. Lena opferte einen Großteil ihrer Freiwache, um mich bei meiner Steuerungsaufgabe zu vertreten. Heute am frühen Morgen…

Hallo Karlo, Danke für deine Nachrichten. Die Suche nach dem Pumpensumpf war zwar erfolgreich – auch das Reinigen sämtlicher Filter – aber fördern tun beide Pumpen nicht. Ösfass und Pütz als Zwischenlager waren angesagt. Ansonsten sind wir weiter unermüdlich auf dem Trip Richtung NE, inzwischen mit raumen Winden, die dann trotz der beeindruckenden Welle Durchschnittsgeschwindigkeiten von 7,5 kn in einer Wache ermöglichen. Trotz sonnigem Wetter wird es zunehmend kälter und die Nässe breitet sich in den Klamotten aus. Bislang konnten wir alle Tiefs ausmanövrieren, aber das neueste aus USA wird uns wohl erwischen. Ich melde mich wieder, wenn es durch ist. Grüße von Norbert und seiner Crew SY Heide-Witzka auf…