Soeben rief mich Norbert Stein aus der Karibik an. Nach einem problemlosen Flug ist er als Vorhut der Crew heile angekommen und hat gestern Abend die HEIDE-WITZKA übernommen. Morgen gehts in die Werft, eine neue Dieselpumpe hat er mitgenommen, die wird eingebaut werden. Nach seiner Aussage sind einige weitere Dinge zu erledigen, wohl aber nichts wirklich dramatisches. Nach dem jetzigen Stand der Dinge wird die weitere Kommunikation kontinuierlich erfolgen, Norbert hat ein Satellitentelefon an Bord und wird von mir während der Überfahrt tägliche Wettermeldungen und andere erforderliche Informationen erhalten. Im Gegenzug will er mir eine tägliche Lagemeldung zukommen lasse, so dass wir wieder, wie schon bei der ersten Antlantiküberquerung (nur…

…und das zum letzten Mal, denn nun geht es in die Werft und dann zurück nach Europa. Hier der letzte Bericht der aktuellen Crew von gestern Nacht: „Der Gott der Winde (der der Seewinde, nicht der der Verdauung ) meinte es heute wieder nicht gut mit uns. Die 48,5sm von heute mussten wir wieder unter Motor laufen, aber die Angst vor der Dieselpumpe war verflogen. Auch wenn wir von den 483,4sm nur ca. 80sm gesegelt sind, war es doch ein schöner Urlaub. Etwas weniger Stress mit der Dieselpumpe wäre wünschenswert gewesen,  aber so what. Das schöne Segelrevier der Virgin Islands hat alles Negative überstrahlt. Die fliegenden Fische müssen nun alleine…

Hallo Heimat, 112,5sm und 24h unter Motor  liegen hinter uns. Frage: wofür haben wir nur diese Segel an Bord? Der Mechaniker hatte die Anordnung wie folgt gewählt: Tank, Volvo-Pumpe Elektropumpe Filter Motor. Die  Elt-Pumpe saugte also aus der Volvo-Pumpe. Mein Harald hatte die zündende Idee die Elt-Pumpe vor die Volvo-Pumpe zu klemmen,  so dass sie gleich aus dem Tank saugt. Gesagt, getan, schon hatte Harald das nötige Werkzeug in der Hand und hat die Leitungen umgeklemmt. Das Ergebnis war die erste stressfreie Fahrt unter Motor. Ein dreifaches Hoch auf Harald!!! So nun sind wir auf Antigua im English Harbour und liegen vor Anker, weil wir keine freie Mooring fanden. Das…

Hallo Karlo, jetzt haben wir endlich die richtige Adresse. Nun zum Motor: in Road Town hat der Monteur eine zusätzliche Dieselpumpe eingebaut. Nachden der Tank 50% leer war fingen die Probleme wieder an. Offensichtlich kann die Pumpe nicht „aus der Tiefe“ Diesel fördern. Norbert sollte aus Deutschland eine passende Dieselpumpe mitbringen. Später gibt es einen neuen Lagebericht. Gruß Volker und Crew

Hallo old Germany, der Motor macht nur Probleme!!! Am 6.3. sind wir von Anegada nach Beef Island gesegelt. Im Hafen sahen wir mindestens 3 Wasserschildkroeten. Harald gelangen sogar gute Fotos. Am dann ging es zur Insel Jost van Dyke. Vorher machten wir noch einen Badestopp auf Sandy Cay und genossen dort den herrlichen Sandstrand. Die Weiterfahrt war nervig,  da einer staendig beim Motor bereit sein mußte um erforderlichenfalls mit der Handpumpe genug Diesel dem Motor zu zufügen. Am Samstag ging es unter Motor zunächst zu Norman Island zum Schnorcheln.  Mit Weißbrot haben wir dort die Fische geführt. Da kein Wind war, mussten wir wieder unter Motor laufen und hatten staendig…

Nachdem wir am 3.3. morgens um 3 Uhr im Hafen Spanish Tower auf Virgin Gorda festgemacht hatten, sollten wir am Morgen im Hafen verholen. Leider tat der Motor keinen Mucks. Die Batterie war trocken und die Geelbatterie durch parallele Schaltung war ebenfalls fast leer. Da Gunther mit der Bleibatterie das gleiche Problem hatte, haben wir nach Ruecksprache mit Jonni eine neue Geelbatterie gekauft. Da am 3.3. dort ein Feiertag war konnte dies erstam 4.3. erfolgen. Wegen der Probleme mit dem Motor hatten wir auch einen Mechaniker gerufen, er kam auch am 4.3. Um 8 Uhr, untersuchte alles, und das enzige was er fand, war eine lose Verschraubung einer Einspritzleitung. Hoffentlich…

Offensichtlich passen Technik und Segeln irgendwie nicht zusammen. Nachdem es nun Übermittlungsschwierigkeiten gab (die Mails kamen nicht an) gab es auch technische Probleme an Bord. Hier nun die erste Meldung der neuen Crew: „Am 27 Februar sind wir mit der Air France nach Guadeloupe geflogen und haben ein preiswertes 3-Bettzimmer bekommen. Um das Boot von Gunther zu übermehmen haben wir uns St. Barth verabredet. Der Hinfug war das reinste Abenteuer, nach dem der Flug schon in Hamburg gebucht war musste Volker nach dem Eincheken wegen Überladung von Bord gehen und sollte eine Maschine später nachkommen.Unser Gepäck ist dann mit einer 3. Maschine nachgebrat worden.Die Hotelsuche war ebenfalls ein Debakel, es…

..das es nichts zu vermelden gibt. Weder ist der Webmaster des Schreibens überdrüssig noch hat die Technik der Server aufgegeben. Ich habe einfach keine Meldung von der „HEIDE-WITZKA“ !

Obwohl dieCrew bereits gewechselt hat (Ich habe noch keine Nachrichten von der neuen Besatzung) gibt es noch einige Nachträge von Gunter, die ich Euch natürlich nicht vorenthalten will: Guten morgen Karlo, Auch heute hatte ich erst noch eine kleine Verabredung zum Rauchen und versuche nun den Bericht zu Ende zu bringen. Also, des Seglers Pein ist natürlich das Laufen. Man denke in diesem Zusammenhang nur an die Winterfernwanderungen, die von unserer Segelkameradin Heike so hervorragend organisiert werden! Diesmal war das nicht der Fall, wollte ich doch den „la Sophiere“, den noch aktiven Vulkan und höchsten Berg der kleinen Antillen besteigen. Also eine Zigarette in den Rucksack und vielleicht könnte man…