Last News vom Karibiktörn 5. Es war noch ein toller Abend in der Barefootbar auf Coopers Island. Anschließend suchten wir mit dem Dinghi die Heide-Witzka und fanden sie auch irgendwann. Da wir von Roadtown erst spät ausliefen, war das Mooringfeld  bei Coopers Island vollständig belegt und viele Yachten ankerten bereits davor. So blieben wir sehr weit abseits. Trotz der späten Stunde befestigten wir den Außenbordmotor an der Relingshalterung sicherten ihn mit einem Stahlseil. Das Dinghi sollten nächsten morgen für den großen Schlag an Deck gehoben werden. Schließlich brächte und ja jede Geschwindigkeitserhöhung eine erhebliche Zeiteinsparung. Na, das hatte sich am nächsten morgen ja erledigt, als wir nur noch ein Reststück…

Es ist, nicht nur für den Leser und Konsumenten dieses Logbuchs, manchmal mehr als unbefriedigend, wenn nur lückenhafte oder übrhaupt keine Meldungen zu vermelden sind. Wobei, an den Crews liegt es nicht. Die will und muss ich an dieser Stelle mal in Schutz nehmen. Irgendwie gehen die Uhren auf der anderen Seite des Atlantiks doch wohl anders. Oder machen es die Temperaturen? Jedenfalls bekomme ich heute morgen Mails von der Crew des Kommodore, abgesendet am 27.01.2014, 00.15 Uhr. Eine weitere, abgesendet am 25. Januar um 13.oo Uhr. Meine persönliche Vermutungg ist ja, das die NSA die Mails beim Lesen irgendwo verschlampt hat und sie nun reuemütig nachliefert. Dabei ist der…

Hallo Karlo, Mittwoch von Coopers Island gestartet. Dinghi morgens nicht mehr am Schiff. Nur noch abgeschnittenes Tau. Dann auf der Kreuz mit 135 Meilen und über 38 Stunden gegen Wind und Welle nach St. Martin. Hardcore pur. Heute nach St. Barth 12 sm verholt. Schon mit neuer Crew getroffen. Ausführlicher Bericht folgt.

British Virgin Islands…alleine der Name verursacht Fernweh bei mir. Passend dazu die Mitteilung der aktuellen „Hardcore-Crew“: Hallo Karlo, Morgen werden wir zum langen Schlag nach St. Barth aufbrechen, deshalb lassen wir es heute ruhig angehen. Wer will schon etwas von Hardcore Crew im Internet lesen? Also ist Proviant bunkern heute morgen angesagt gewesen. Aber ach ja, wir sind ja sozusagen in britischen Territorium und siehe da, Brot scheint bei uns überbewertet zu sein, wie das Bild vom leeren Regal zeigt. Nur wer mag schon Bohnen und Porridge zum Frühstück? Nach längeren Spaziergängen durch Road Town hatten wir aber doch noch Glück und konnten den Schlag nach Coopers Island (12sm) wagen.…

Schiff und Crew wohlauf, soll ich mitteilen.

Er kam. Zwar nicht um 7.30 Uhr, aber doch so gegen 10 Uhr und hieß Brian. Auch Chris hatten wir vorher zu Gesicht bekommen, ein Wahnsinn, gleich das Doppelpack und mit karibischer Freundlichkeit. Brian tauchte alsbald in die Tiefen der Bilge und kontrollierte fachmännisch die Filter. Holte dann zwei neue und baute sie ein. Die Maschine startete anschließend perfekt und wurde ausgiebig getestet. Sicher ist eben sicher und kostete ja nur 125 Bucks. Sind anschließend noch nach Road Town gelaufen und genießen den lauen Abend in einer netten Bar.    

Hallo Karlo, Nachdem wir heute morgen den Kraftstofffilter entwässert hatten und das System entlüfteten, sprang die Maschine wie gewohnt an und wir verholten im Hafen, da erst morgen der Marineshop öffnet und wir noch Ersatzteile für den Anschluss der Batterie kaufen wollen. Dann soll auch Chris kommen. Er ist der Maschinenspezialist und soll vorsichtshalber noch mal drauf schauen, um auszuschließen, dass das Einspritzsystem irgendwo Luft zieht. Chris muss übrigens so etwas ähnliches wie der Klabautermann sein, alle hier kennen ihn, aber ich glaube, das ihn noch niemand wirklich zu Gesicht bekommen hat. Na, wir hoffen einfach mal……. Ist ja auch garnicht so schlecht auf Virgin Gorda, wie die anliegenden Bilder…

..und zweitens, als man denkt. Ein tolles Segeln  mit beständigem Ostwind und wenig Welle brachte uns sicher bis vor die Hafeneinfahrt. Auch die Maschine startete in gewohnter Weise auf Anhieb. Bei der Zufahrt zwischen den Riffs plötzlich Drehzahlschwankungen und bald drohte die Maschine völlig ihren Dienst versagen zu wollen. Also besser mal den Hafenmeister über Funk auf unser Problem hingewiesen und in Bereitschaft versetzt. Na es ging dann doch noch irgendwie so gerade und wir landeten sicher an den Auslegerstegen. Werden morgen mal die Filter anschauen, ob da vielleicht Wasser abgeschieden wurde oder irgendwo Luft gezogen wird. Hoffentlich kein Bakterienwachstum im Tank!?? Wir lassen uns den Törn natürlich nicht von…

Manchmal ist es eben nicht nur eitel Sonnenschein, auch in der Karibik Nachdem der Tag mit heftigem Regen begann, verließen wir Virgin Gorda gegen Mittag und nahmen Kurs auf Anegada.Ein super Segeltag mit Windstärken um 6 bft und wenig Welle. Nach Umschiffung der Riffe ( Verbot für Charterboote) kam sie dann: Anegada. Den folgenden Bildern gibt es wohl keine Worte hinzu zu fügen. Die Heidewitzka ankert sicher auf 2,5 m Wassertiefe. Ab in die Fluten. Und dann, ganz unverhofft, traf ich Sie: die Frau meiner Träume, einfach so am Strand lag sie herum. Und Sie hatte einen großen Vorteil: „Sie widersprach nicht dauernd.!“ Naja, irgendwann habe ich mich dann doch…